Oczekuj więcej — zyskaj więcej: ładowarka teleskopowa T7042

Wraz z rozszerzeniem asortymentu firma Weidemann wprowadza postęp w klasie wysokości podnoszenia 7 m. Głównym celem zadań operacyjnych dla tych maszyn jest przenoszenie ciężkich materiałów, praca w stosy na dużych wysokościach, w dobrym zakresie podczas przesuwania materiału i ciągłe czynności podczas napełniania systemów. Ładowarka teleskopowa T7042 o udźwigu 4,2 t i wysokości podnoszenia 7 m oferuje precyzyjnie zróżnicowaną wydajność i oferuje wiele nowych funkcji i opcji dla indywidualnego wyposażenia i pracy dostosowanej do potrzeb, dostosowanych do Państwa działalności. Wsiądź do nowej ładowarki teleskopowej: mocnej, kompaktowej, zwrotnej i zapewniającej doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach!

Kabina Weidemann Best View — kabina w wersji 4-słupkowej

Nowa, rewolucyjna kabina Best View gwarantuje doskonały widok na wszystkie strony. W T7035 w kabinie wbudowane są tylko cztery słupki. W połączeniu z panoramiczną szybą tylną zapewnia to doskonały widok do tyłu. Ponadto skośna maska ​​silnika zapewnia optymalny widok z boku iz tyłu prawego tylnego koła.

Mocne warianty silnikowe

W zależności od przeznaczenia i pożądanej wydajności maszyny można wybierać pomiędzy 3 różnymi wariantami silnika: 75 kW / 102 KM, 90 kW / 122 KM lub 100 kW / 136 KM Maksymalna prędkość 40 km/h przy 90 i 100 kW opcjonalnie Możliwy silnik. Wszystkie silniki spełniają normę emisji Stage V dzięki zintegrowanemu filtrowi cząstek stałych (DPF), katalizatorowi utleniającemu (DOC) i selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).

Napęd Power Drive 255

Power Drive 255 to bezstopniowa przekładnia hydrostatyczna, która osiąga wyższe siły pociągowe i prędkości jazdy niż wcześniej opracowane rozwiązania, zachowując jednocześnie wszystkie zalety poprzednich napędów jezdnych w zakresie kompaktowości, efektywności energetycznej i łatwości użytkowania. Dzięki Power Drive 255 możliwe są prędkości do 40 km/h bez zmiany przełożeń. Umożliwia to komfortowy styl jazdy, ponieważ nie występują przerwy w sile pociągowej i nie są odczuwalne szarpnięcia zmiany biegów.